איכות הבקר ג'ויסטיק תעשייתילא רק ישפיע על יעילות העבודה של המפעיל, אלא גם תהיה השפעה ישירה על בטיחות הייצור של המפעיל. לכן, יש צורך להבין כמה בעיות נפוצות של ג'ויסטיקים תעשייתיים בשימוש ותחזוקה יומיומית, כדי למנוע תקלות טיפול בזמן.
1. כשל באות מתג הכיוון הקדמי והאחורי
לאותות מתג הכיוון הקדמי והאחורי של ידיות תעשייתיות יש בעיקר את שלוש שיטות היישום הבאות: מתגים מיקרו, נגדי מברשת וממסרים אלקטרוניים; אז כאשר מנתחים את סיבת הכשל, יש צורך תחילה לשלול אם החיבור בין הידית לממשק ההתקן החיצוני טוב, ולאחר מכן לאשר איזה מצב מספק את אות המתג. המיקרו מתג נרכש ישירות מהספק כמכשיר מיתוג עצמאי, כך שבדרך כלל לא קל לגרום לבעיות. כאשר הוא נכשל, בדוק אם לוחית הפקה שדוחפת את המיקרו-בורר שחוקה או רופפת; צלחת ההתנגדות למברשת היא בדרך כלל החלק המבני המשמש ישירות כידית מתממש על ידי תנועת המברשת על יריעת ההתנגדות, כך שהכשל נגרם בדרך כלל מהבלאי של המברשת והמגע הלא יעיל עם יריעת ההתנגדות; הממסר האלקטרוני מרותך על המעגל ומסופק על ידי המעגל לכן, סביבת המתח של גישה חיצונית אינה עומדת בדרישות, וכתוצאה מכך נזק לממסר;
2. מתג ההפעלה בקצה העליון נכשל
אות מתג ההפעלה מסופק בדרך כלל על ידי חלק הדק של הידית העליונה (כלומר, האצבע מחזיקה את כפתור הלחיצה) כדי להשיג הפעלה-כיבוי כדי לספק את האות. כאשר הוא נכשל, ההדק בדרך כלל לא נלחץ בחוזקה או שלא ניתן להפרידו, וכתוצאה מכך לחץ הפעלה-כיבוי לא חלק. לא מאובטח פירושו שאצבע ההדק לא לוחצת ביעילות על המתג עד הסוף. זה בלתי נפרד מהעובדה שהמתג נשאר דולק כשהאצבע משוחררת במלואה. אם אין בעיה בלחיצה על ההדק, זו בעיה של הכפתור עצמו או שהשקע של הכפתור פגום או חיבור הממשק עם המכשיר החיצוני.
3. כשל במתג הנדנדה
זה נפוץ יותר ברכבי עבודה אוויריים ובעיקר גורם לכשל בהיגוי הרכב. ראשית, בדוק אם אות מתג הנדנדה מניע ישירות את ההתקן החיצוני, או מניע את ההתקן החיצוני דרך המעגל הפנימי של הידית; אם הוא מסופק ישירות, בדוק אם האיפוס של הנדנדה אינו תקין, האם החוט האלקטרוני היוצא פגום או האם הריתוך גרוע, והאם המחבר המחובר למכשיר החיצוני אינו תקין; אם הוא מחובר להתקן החיצוני לאחר מעבר דרך המעגל, הכשל עלול להיגרם מחוסר התאמה בין ערך המתח המדורג של ההתקן החיצוני לבין ערך המתח שיוצא על ידי מתג הנדנדה של הידית.
